คณะรัฐมนตรีมีมติ ดังนี้ ๑. อนุมัติมาตรการอัตราค่าโดยสารรถไฟชานเมืองสายสีแดง ๒๐ บาท เฉพาะสายนครวิถี (กรุงเทพอภิวัฒน์-ตลิ่งชัน) และสายธานีรัถยา (กรุงเทพอภิวัฒน์-รังสิต) ต่อ ๑ เที่ยวการเดินทาง (เริ่มต้นเมื่อระบบมีความพร้อม จนถึงวันที่ ๓๐ พฤศจิกายน ๒๕๖๗) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ๒. รับทราบแนวทางการดำเนินมาตรการค่าโดยสารรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) สูงสุด ๒๐ บาท ตามนโยบายรัฐบาล (เริ่มต้นเมื่อระบบมีความพร้อม จนถึงวันที่ ๓๐ พฤศจิกายน ๒๕๖๗) ตามความเห็นของสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา ๓. ให้กระทรวงคมนาคมประเมินผลการดำเนินมาตรการตามข้อ ๑ และ ๒ เป็นรายปี เพื่อนำผลการประเมินมาประกอบการพิจารณาปรับปรุงแนวทางมาตรการดังกล่าวในปีต่อไป ทั้งนี้ ให้นำความเห็นของสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ในส่วนที่เกี่ยวกับการประเมินผลไปพิจารณาประกอบการดำเนินการต่อไปด้วย ๔. ให้กระทรวงคมนาคม (การรถไฟแห่งประเทศไทย และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย) รับความเห็นของกระทรวงมหาดไทยและสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ รวมทั้งข้อสังเกตของสำนักงบประมาณ เช่น ให้กระทรวงคมนาคมประเมินผลการดำเนินมาตรการเป็นรายปี โดยพิจารณาจากปัจจัยต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง อาทิ ปริมาณผู้โดยสารและรายได้ ซึ่งจะส่งผลต่อภาระการชดเชยจากภาครัฐและคำนึงถึงความสะดวกสบายในการเดินทางและการช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชน เพื่อใช้ประกอบการพิจารณาการดำเนินมาตรการดังกล่าวในปีถัดไป เร่งเสนอแนวทางการกำกับการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมและโครงสร้างอัตราค่าโดยสารร่วมในระบบขนส่งสาธารณะในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวมถึงแผนปฏิบัติการที่จะนำไปสู่การปฏิบัติได้อย่างเป็นรูปธรรมให้คณะรัฐมนตรีพิจารณา เร่งประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ กรมการขนส่งทางบก กรมเจ้าท่า องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในการจัดให้มีระบบขนส่งสาธารณะรองที่ทำหน้าที่ป้อนผู้โดยสารเข้าสู่ระบบการไฟฟ้าขนส่งมวลชน (Feeder System) ที่มีความปลอดภัย สะดวก รวดเร็ว บนอัตราค่าบริการที่เหมาะสมและจูงใจ และกรณีการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยไม่ขอรับเงินชดเชยรายได้จากภาครัฐโดยตรงแต่จะนำเงินส่วนแบ่งรายได้ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่มีกำไรมาชดเชยเป็นค่าใช้จ่าย ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวมีผลให้รายได้ที่จะต้องนำมาส่งคลังตามมาตรา ๓๔ แห่งพระราชบัญญัติวินัยการเงินการคลังของรัฐ พ.ศ. ๒๕๖๑ ลดลง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยจะต้องดำเนินการภายใต้กรอบกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้องให้ถูกต้องตามขั้นตอนต่อไปด้วย หากกการดำเนินการมาตรการดังกล่าวไม่สอดคล้องกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจของหน่วยงานการรถไฟแห่งประเทศไทย และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยจะต้องดำเนินการแก้ไขหรือปรับปรุงแผนพัฒนารัฐวิสาหกิจให้เป็นไปตามพระราชบัญญัติการพัฒนาการกำกับดูแลและบริหารรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. ๒๕๖๒ มาตรา ๒๗ และมาตรา ๒๘ ด้วย ไปพิจารณาดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องต่อไปด้วย

ไฟล์แนบ