Last Key = 64oe846re93fqvo5skhttm4vdj
Row Count = 1
Found Today = 1
oic
ศูนย์ข้อมูลข่าวสารอิเล็กทรอนิกส์ของราชการ
สํานักการจราจรและขนส่ง
search
ค้นหาเฉพาะหน่วยงานตัวเอง
หน้าแรก
เกี่ยวกับศูนย์ข้อมูลข่าวสาร
ประวัติความเป็นมา
ผู้บริหาร
เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบ
สำหรับหน่วยงานราชการ
แบบฟอร์มรายงานการปฏิบัติตาม พ.ร.บ. ข้อมูลข่าวสาร พ.ศ. 2540
ระบบรายงาน Template ศูนย์ข้อมูลข่าวสาร พ.ศ. 2540
สมัครเข้าร่วมโครงการประกวดศูนย์ข้อมูลโดดเด่น
สำหรับประชาชน
ระบบร้องเรียน/อุทธรณ์ออนไลน์
เชื่อมโยงศูนย์ข้อมูลข่าวสารอื่นๆ
หน่วยงานที่มีศูนย์ข้อมูลข่าวสาร
หน่วยงานที่ใช้ INFOCENTER ของ สขร.
ระบบทดสอบความรู้ตาม พ.ร.บ. ข้อมูลฯ
อื่นๆ
ระบบบริหารจัดการข้อมูล
รายการข้อมูล
ข่าวสารจาก สขร.
ดัชนีรวม / ดัชนีประจำแฟ้ม
ข้อมูลข่าวสารตามมาตรา 7
มาตรา 7 (1) โครงสร้างและการจัดองค์กรในการดำเนินงาน
มาตรา 7 (2) สรุปอำนาจหน้าที่ที่สำคัญและวิธีการดำเนินงาน
มาตรา 7 (3) สถานที่ติดต่อเพื่อขอรับข้อมูลข่าวสาร
มาตรา 7 (4) กฎ มติ ครม. ข้อบังคับ คำสั่ง หนังสือเวียน ระเบียบ เฉพาะที่ให้มีขึ้นโดยมีสภาพอย่างกฎเพื่อให้มีผลเป็นการทั่วไปต่อเอกชน
ข้อมูลข่าวสารตามมาตรา 9
มาตรา 9 (1) ผลการพิจารณา
มาตรา 9 (2) นโยบายหรือการตีความที่ไม่เข้าข่ายต้องลงพิมพ์ในราชกิจจานุเบกษา ตามมาตรา 7 (4)
มาตรา 9 (3) แผนงาน โครงการ งบประมาณรายจ่ายประจำปี
มาตรา 9 (4) คู่มือหรือคำสั่งเกี่ยวกับวิธีปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ของรัฐ ซึ่งมีผลกระทบถึงสิทธิหน้าที่ของเอกชน
มาตรา 9 (5) สิ่งพิมพ์ที่อ้างถึงตาม ม. 7 วรรคสอง
มาตรา 9 (6) สัญญาสัมปทาน สัญญาผูกขาดตัดตอน / สัญญาร่วมทุนกับเอกชนในการจัดทำบริการสาธารณะ
มาตรา 9 (7) มติคณะรัฐมนตรี หรือมติคณะกรรมการที่แต่งตั้งโดยกฎหมาย หรือโดยมติคณะรัฐมนตรี
มาตรา 9 (8) ข้อมูลข่าวสารอื่นที่คณะกรรมการกำหนด
การประเมินผลการให้บริการศูนย์ฯ / ถาม-ตอบ
แบบฟอร์มสำรวจความพึงพอใจ
สรุปผลความพึงพอใจ
สถิติผู้เข้าใช้บริการ
กระดานถาม-ตอบ / ข้อคิดเห็น
บทความ สขร.
ติดต่อหน่วยงาน (Contact Us)
Privacy Policy นโยบายการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล
ประวัติสำนักการจราจรและขนส่ง
กรุงเทพมหานคร เป็นเมืองหลวงของประเทศไทย และเป็นศูนย์รวมความเจริญทุกด้านของประเทศ ไม่ว่าจะเป็นด้านเศรษฐกิจ การค้า การลงทุน การศึกษา การเมือง การปกครอง รวมไปถึงศิลปวัฒนธรรมอันหลากหลาย การเป็นศูนย์กลางในการพัฒนาของทุกด้าน ทำให้มหานครแห่งนี้เจริญรุดหน้าอย่างรวดเร็ว กลายเป็นแม่เหล็กขนาดใหญ่ ที่ดึงดูดผู้คนจากทั่วภูมิภาคของประเทศและจากนานาชาติให้เข้ามาทำการค้า การลงทุน และประกอบอาชีพ ทำให้ประชากรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเนื่องจากการตั้งถิ่นฐานแบบกระจายตัวเป็นพื้นที่กว้าง ไม่เป็นระบบผังเมืองที่ดี ทำให้เกิดปัญหาหลากหลายด้าน โดยเฉพาะปัญหาด้านการจราจร จำนวนรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่พื้นผิวจราจรมีอยู่จำกัด ประกอบกับระบบขนส่งมวลชนที่มีอยู่ไม่เพียงพอต่อการให้บริการ และคนบางส่วนขาดวินัยในการใช้รถใช้ถนน จึงทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น ก่อให้เกิดผลกระทบทั้งทางด้านเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม สุขภาพชีวิต และความสามารถในการแข่งขันของประเทศ
การจัดการจราจรและขนส่งในเขตกรุงเทพมหานครได้เริ่มดำเนินการอย่างมีแผนและเป็นระบบ ใน พ.ศ. 2514 เมื่อรัฐบาลเยอรมันได้ให้ความช่วยเหลือรัฐบาลไทยภายใต้โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลทั้งสอง โดยได้ส่งผู้เชี่ยวชาญในนามบริษัท F.H.Kocks Consulting Engineering Rhein Ruhring, GMBH, มาทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ฝ่ายไทยในการสำรวจพิจารณาความเหมาะสม และวางแผนการจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร ซึ่งในพ.ศ. 2516 คณะรัฐมนตรีมีมติให้จัดตั้งหน่วยงานพิเศษตามข้อเสนอของผู้เชี่ยวชาญ คือ
“สำนักงานวิศวกรรมจราจรกรุงเทพมหานคร”
ขึ้น เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2516 ภายใต้การกำกับดูแลของกรุงเทพมหานคร เพื่อทำหน้าที่ด้านการออกแบบวางผังเฉพาะเพื่อแก้ไขปัญหาจราจร รวมทั้งวางระบบขนส่งมวลชนในอนาคต ต่่อมาได้มีการประกาศใช้พระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2518 จึงได้กำหนดให้เป็นส่วนราชการระดับกอง ภายใต้ชื่อ
“กองวิศวกรรมจราจร”
สังกัดสำนักปลัดกรุงเทพมหานคร เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2518 ต่อมาในปี พ.ศ. 2536 จึงได้รับการยกฐานะขึ้นเป็น
“สำนักการจราจรและขนส่ง”
หรือ สจส. ตามประกาศกรุงเทพมหานคร ณ วันที่ 29 ธันวาคม 2536 โดยมีภารกิจเกี่ยวกับการศึกษา สำรวจ รวบรวมข้อมูล วิเคราะห์ วางแผน ออกแบบ พัฒนาระบบโครงข่ายถนน ระบบการจราจรและขนส่งสินค้าและมวลชน พร้อมทั้งส่งเสริมความปลอดภัยด้านการจราจรและขนส่งในเขตกรุงเทพมหานคร
🍪 เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้เพื่อปรับปรุงประสบการณ์ในการเข้าใช้งานเว็บไซต์ของเราให้ดียิ่งขึ้น
ยอมรับ
ปฏิเสธ
highlight_off